汽車(chē)衡俗稱(chēng)地磅,是于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。
在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車(chē)衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車(chē)衡,也稱(chēng)作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期,隨著高精度稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟,機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車(chē)衡所取代。
電子汽車(chē)衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱(chēng)重。在稱(chēng)重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì),組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí),電橋處于平衡狀態(tài),輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí),各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變,由輸出電壓即可測(cè)出外加載。
維修方便。
更換傳感器后只需將角差系數(shù)輸入新傳感器,無(wú)需重新標(biāo)定。
不間斷工作。
計(jì)算機(jī)、儀表能實(shí)現(xiàn)不間斷的檢測(cè)、反饋。如果發(fā)現(xiàn)有某個(gè)傳感器壞了,計(jì)算機(jī)、儀表可以用數(shù)據(jù)處理的方法計(jì)算出該傳感器的輸出,這樣可以不間斷工作,同時(shí)發(fā)出信號(hào)給用戶(hù)要求更換傳感器。模擬傳感器系統(tǒng)因無(wú)法區(qū)別每個(gè)傳感器的輸出,所以不可能有這種功能。
抗干擾能力強(qiáng)。
模擬式傳感器的輸出信號(hào)大僅為幾士毫伏,在電纜傳輸中極易受干擾,從而造成汽車(chē)衡工作不穩(wěn)定,降低了計(jì)算性能,而數(shù)字式傳感器輸出的信號(hào)均在3-4伏左右,抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)的百萬(wàn)倍。
量程的選擇
秤的稱(chēng)量值越接近傳感器的額定容量,則其稱(chēng)量準(zhǔn)確度越高,但在實(shí)際使用時(shí),由于存在秤體自重、皮重及振動(dòng)、沖擊、偏載等情況,因而不同的秤選用傳感器量程的原則不同,一般來(lái)說(shuō),遵循以下原則:
需要說(shuō)明的是:首先,所選擇傳感器的額定容量應(yīng)符合傳感器供貨單位的標(biāo)準(zhǔn),否則,選擇了非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,不但價(jià)格高,而且損壞后難以更換;其次,在同一秤上,不允許使用額定容量不同的傳感器,否則該系統(tǒng)不能正常工作;再次,所謂變動(dòng)載荷(需稱(chēng)量的載荷)是指加于傳感器的真實(shí)載荷,若從秤臺(tái)到傳感器之間的力在傳遞過(guò)程中,受到外力的影響,則稱(chēng)重不準(zhǔn)確。
準(zhǔn)確度的選擇
傳感器準(zhǔn)確度等級(jí)的選擇,只要能夠滿(mǎn)足秤準(zhǔn)確度等級(jí)的要求即可。即若2500分度的傳感器能滿(mǎn)足要求,切勿選用3000分度的。